目前,胶州湾第二隧道先期斜井工程(1304米)已如期高质量完工,海域段主线米。
据了解,胶州湾第二隧道西起西海岸新区淮河东路,向东沿刘公岛路下方敷设,穿越胶州湾,至青岛港附近登陆,在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。工程主线公里),采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式,最深点距海平面115米。整体工程计划于2027年12月份完工并通车运营。
作为省市重点建设项目,胶州湾第二隧道(以下简称“二隧”)二隧自开工以来始终顶格推进,目前施工现场大型机械林立、施工组织高效有序、二隧项目体量大、工期长、制约因素多、施工工法多样,为确保工程实施的合理、高效,国信集团项目团队综合考虑工序组织、资源利用、资金成本等因素,对工程进行科学规划和集约实施,合理选择先行工程、试验段,确定了黄岛端斜井工程、竖井工程和青岛端盾构始发井基坑工程作为先期工程,给主体工程抢出工期和施工通道等便利条件。截至2023年1月1日,先期斜井工程(1304米)已如期高质量完工；黄岛端竖井工程,是海域钻爆段多工作面开挖的关键施工送排风通道,目前开挖已完成四分之三；青岛端盾构始发井基坑工程,克服了港口抛填区域地质条件复杂多变的难题,预计在今年春节前完成基坑开挖,为后续关键线路上的盾构按期始发创造有利条件。
主体工程全面快速推进,隧道施工多点开花。二隧项目分别在青岛端青岛港八号码头和黄岛端海域段进洞口、陆域段主洞口区域设置了三处施工工区,目前各工区施工如火如荼,其中,黄岛陆域段工程已完成管线迁改,主线洞口明挖及拱盖施工完成,已进入暗挖段主洞开挖施工；海域钻爆段南北主线隧道和服务隧道三条隧道并驾齐驱,施工已进入海平面以下88米,其中服务隧道已完成掘进开挖与支护258米,主线米。接下来,工程将实行“对向掘进、三管齐下、长隧道多点分段短打”的施工组织,进一步增加工作面,提高施工速度。
二隧项目目前参建人员近两千人,为保障二隧项目施工尽可能少受影响,国信集团会同各参建方提前研判,通过全面推行全工序大型机械化装备配套施工以减少人工、提前储备防疫物资和药品、关键岗位提前增设人手等措施,有效降低了本次疫情对工程建设带来的影响,各标段施工井然有序。